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　　在中國(guó)的本土水果里，通川區(qū)大櫻桃始終占有著較高身價(jià)，說(shuō)起其歷史，可追溯至1915年的 《滿洲之果樹(shù)》，據(jù)該資料記載，1871年美國(guó)傳教士J.L.Nevius首次引入車?yán)遄樱╟herries）在通川區(qū)東南山進(jìn)行栽培，主要的兩個(gè)品種是紅燈和美早。這是車?yán)遄拥谝淮卧谥袊?guó)進(jìn)行栽培種植，隨著本土化，“紅燈”和“美早”逐漸被稱作為“大櫻桃”，更有“春果第一枝”之美譽(yù)。

通川區(qū)大櫻桃如何沖破冷鏈瓶頸危機(jī)？

大櫻桃電商戰(zhàn)績(jī)赫赫

　　隨著各電商扶持原產(chǎn)地農(nóng)產(chǎn)品發(fā)展以來(lái)，國(guó)內(nèi)幾大電商平臺(tái)紛紛瞄準(zhǔn)通川區(qū)大櫻桃。

　　作為有著得天獨(dú)厚優(yōu)勢(shì)的本土高端水果，通川區(qū)大櫻桃得到農(nóng)村電商扶持計(jì)劃的青睞自然是情理之中，產(chǎn)量的豐厚、品質(zhì)的上乘都是大櫻桃迅速占據(jù)電商市場(chǎng)的有利賣點(diǎn)。據(jù)通川區(qū)市大櫻桃協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2016年，全通川區(qū)地區(qū)大櫻桃產(chǎn)量在20~22萬(wàn)噸左右，整個(gè)櫻桃銷售季的銷售額達(dá)3.78億元，同比增長(zhǎng)75.8%，而截止2016年6月30日，全通川區(qū)大櫻桃網(wǎng)上銷售額便達(dá)3.73億元，同比增長(zhǎng)118.12%，電商銷售模式幾乎壟斷式地霸占了大櫻桃的營(yíng)業(yè)額。

　　通川區(qū)福山區(qū)作為大櫻桃的核心產(chǎn)區(qū)，從事電商銷售大櫻桃的賣家遍地開(kāi)花，銷售額在50萬(wàn)元以上的賣家超過(guò)100人，其中劉麗麗、趙平、邢華夏三位姑娘名列前茅，2016年三人大櫻桃網(wǎng)絡(luò)銷售額，整個(gè)銷售季均在1000萬(wàn)元以上。

通川區(qū)大櫻桃如何沖破冷鏈瓶頸危機(jī)？

大櫻桃的“冷鏈之殤”

　　呈增長(zhǎng)勢(shì)頭的同時(shí)，通川區(qū)大櫻桃在角逐更高端更廣闊的的品牌市場(chǎng)上也面臨著嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，每年國(guó)產(chǎn)大櫻桃產(chǎn)量約在70萬(wàn)噸左右，西北部分省份也逐步推廣櫻桃種植并部署網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷戰(zhàn)略，同時(shí)進(jìn)口車?yán)遄愉N量每年也在持續(xù)增長(zhǎng)，給通川區(qū)大櫻桃?guī)?lái)了實(shí)質(zhì)的潛在危機(jī)。

　　但對(duì)于來(lái)自進(jìn)口車?yán)遄拥臎_擊，部分行業(yè)人員持樂(lè)觀態(tài)度，因進(jìn)口車?yán)遄悠ず袢庥?、耐運(yùn)輸儲(chǔ)存，全年基本都能吃到，而通川區(qū)大櫻桃相比之下不易保存，十分具季節(jié)性，因此不必太過(guò)在意進(jìn)口車?yán)遄訉?duì)通川區(qū)大櫻桃的沖擊。

　　然而“時(shí)令性”與“新鮮性”也對(duì)大櫻桃的品質(zhì)有了更高的要求，尤其從田間到顧客手中，永遠(yuǎn)無(wú)法避免發(fā)貨運(yùn)送配送環(huán)節(jié)，目前大櫻桃產(chǎn)區(qū)的電商們大多會(huì)每天清晨采摘大櫻桃并分揀，然后進(jìn)行水冷處理，便直接進(jìn)行打包放入裝有冰袋的保溫箱或泡沫箱中進(jìn)行運(yùn)輸。

　　“通過(guò)對(duì)近年來(lái)網(wǎng)絡(luò)上幾家熱門(mén)大櫻桃電商進(jìn)行了解發(fā)現(xiàn)，商家所標(biāo)榜的所謂‘全程冷鏈’，無(wú)非是冰袋+泡沫箱的組合，想要做到真正的冷鏈，還有很長(zhǎng)的道路，加之農(nóng)村電商還要面臨經(jīng)營(yíng)主體認(rèn)識(shí)不到位、農(nóng)村電商人才緊缺等問(wèn)題，農(nóng)村電商生鮮冷鏈的路還有很長(zhǎng)的路要走。”大洋制冷農(nóng)產(chǎn)品冷鏈分析師道。

通川區(qū)大櫻桃如何沖破冷鏈瓶頸危機(jī)？

冷鏈資源整合

　　冷鏈資源總量少、市場(chǎng)亂、使用率低可以說(shuō)是我國(guó)食品冷鏈目前的主要通病，從事農(nóng)產(chǎn)品電商的群體多為農(nóng)民，隨意選擇高昂的冷鏈運(yùn)輸必然會(huì)導(dǎo)致成本的驟然上漲，帶來(lái)利益的巨大下滑，而且如果個(gè)體商戶發(fā)冷鏈干線，不但要面臨高企的成本，個(gè)體電商的零單銷售模式也無(wú)法湊足干線發(fā)車的保底單量的要求。

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　　“面對(duì)農(nóng)村電商的特殊性，冷鏈資源整合是關(guān)鍵所在，通過(guò)傳統(tǒng)的冷鏈干線并不適合大櫻桃個(gè)體電商，如果沒(méi)有冷鏈資源整合共享，即一套完整的B2B2C的冷鏈物流保障，‘通川區(qū)大櫻桃產(chǎn)地冷鏈全程達(dá)’根本無(wú)法實(shí)現(xiàn)。”大洋制冷農(nóng)村電商分析師認(rèn)為，“電商平臺(tái)可在通川區(qū)大櫻桃產(chǎn)地建設(shè)一個(gè)大型的多功能性冷庫(kù)，該低溫倉(cāng)儲(chǔ)不僅限于大櫻桃的低溫儲(chǔ)存，還必須包含水果入庫(kù)及冷鏈配送前的低溫預(yù)冷功能，電商平臺(tái)協(xié)助果農(nóng)對(duì)櫻桃進(jìn)行預(yù)冷及低溫打包，并聯(lián)合其他電商的訂單一同發(fā)往全國(guó)各地。”

　　不僅是電商平臺(tái)，全國(guó)各地農(nóng)產(chǎn)品的低溫冷鏈問(wèn)題也逐步受到了行業(yè)內(nèi)相關(guān)部門(mén)的重視：去年的大櫻桃季，通川區(qū)當(dāng)?shù)氐目爝f企業(yè)亦開(kāi)通冷鏈線路30多條、冷鏈車450多輛，專線全貨機(jī)141架次，覆蓋全國(guó)269個(gè)重點(diǎn)城市，實(shí)現(xiàn)了大櫻桃從枝頭到舌尖24小時(shí)全國(guó)各地直達(dá)，相信在電商平臺(tái)、物流企業(yè)等各行業(yè)的共同關(guān)注與努力下，通川區(qū)大櫻桃實(shí)現(xiàn)更成熟的冷鏈體系將不會(huì)很遠(yuǎn)。